Whitmarsh est confiant pour Monaco : « Nous serons compétitifs »



Après la deuxième place de Lewis Hamilton obtenue à Istanbul, Martin Whitmarsh pense clairement que son équipe pourra se battre pour la victoire à Monaco – un circuit qu’ils ont dominé l’année dernière.

Après cinq épreuves disputées, le constat est guère flatteur pour l’équipe de Woking : après un début de saison sur les chapeaux de roues en remportant la manche d’ouverture en Australie, les Flèches d’Argent ont dû s’incliner à quatre reprises face aux F2008 – et même parfois face aux F1.08, comme à Bahreïn.

Cependant, la bonne forme affichée lors du Grand Prix de Turquie redonne confiance à Martin Whitmarsh, CEO de McLaren. L’anglais déclare à l’agence de presse ''Reuters' : « La chose vraiment positive vient du fait que nous pouvions clairement battre Ferrari ici. »

« Lewis a fait une bonne et solide course en Espagne, une forte et extraordinaire course ici en Turquie. Il rejoint à présent Monaco, où je pense que nous aurons une voiture compétitive… nous avons travaillé assez dur et j’en suis sûr les autres aussi. Mais c’est un circuit que nos deux pilotes apprécient. »

« Lewis a gagné en F3 et en GP2 ici et il sent clairement qu’il aurait pu gagner l’année dernière avec une Formule 1 et aura à cœur de le faire cette année. »

En 2007, Lewis Hamilton a terminé deuxième en Principauté, derrière son équipier Fernando Alonso. C’est à ce moment là que la rivalité entre les deux pilotes a commencé, lorsque l’anglais a publiquement déclaré que son équipe avait figé les positions – favorisant ainsi l’espagnol.

De son côté, après son violent accident en Espagne, Heikki Kovalainen a confirmé à Istanbul qu’il n’avait rien perdu de sa forme – décrochant le meilleur résultat de sa carrière en qualifications : une deuxième position.

Sa course s’est en revanche moins bien passée, victime d’un léger accrochage au premier virage avec son compatriote Kimi Räikkönen. Si le champion du monde a pu rester en piste, Heikki Kovalainen a été contraint de regagner les stands – victime d’une crevaison à son pneu arrière gauche.

Néanmoins, Martin Whitmarsh se montre confiant et précise que le jour du finlandais ne tardera pas : « Je pense que Heikki a fait un boulot fantastique en qualifications. Je ne l’avais jamais vu aussi déçu. Il sentait vraiment qu’il pouvait gagner cette course et je pense qu’il sait qu’il aurait pu la remporter. Et ça lui a échappé. »

« Il a tout à fait raison d’être déçu mais, d’un autre côté, il ne serait pas si déçu s’il n’avait pas fait un excellent travail pour se placer soi-même dans cette position. Il s’est mis lui-même en mesure de gagner une course et il gagnera des courses cette année, ainsi que dans le futur. Il le mérite vraiment. »

Source : http://www.autosports.be

Haug sur la voiture de sécurité : « Il faut des règles cohérentes »



Le règlement de la voiture de sécurité continue de faire parler de lui dans le paddock de la Formule1, après Nick Heidfeld et Mario Theissen à s’en plaindre, s’est à présent Norbert Haug qui critique cette réglementation.

« L’important pour moi est que l’on ne fasse pas des règles précipitamment, sur un coup de tête. Outre la sécurité, pour moi le spectateur devrait également être pris en considération – la course devrait être un sport pour les spectateurs, avec des règles où on ne doit pas lire des dizaines de pages pour les comprendre, » déclare Norbert Haug, responsable de Mercedes Motorsport, à la publication suisse ''Motorsport Aktuell.''

« Le meilleur exemple est pour moi le football : si la balle est dans le filet, alors c’est but. Bien sûr, je sais que la Formule 1 est un peu plus complexe que le football, mais il est important d’avoir des règles claires et compréhensibles. »

Noter que la très controversée réglementation des voitures de sécurité – qui a déjà ruiné la course de plus d’un pilote cette année, notamment celle d’Heikki Kovalainen ou de Nick Heidfeld – pourrait être modifiée d'ici le Grand Prix de Monaco.

Source : http://www.autosports.be/index.php

Hamilton négocie avec Reebok : Pour devenir un de ses ambassadeurs



McLaren Mercedes a confirmé que des pourparlers avaient actuellement lieu avec la marque de vêtements de sport Reebok pour sponsoriser Lewis Hamilton.

''Brand Republic'' a ainsi rapporté ce matin que Reebok était proche de conclure un accord qui verra Lewis Hamilton devenir l’un de leurs ambassadeurs – aux côtés d’autres vedettes du sport comme Thierry Henry et Andrei Shevchenko.

Même si McLaren Mercedes a toujours interdit à ses pilotes d’avoir leurs propres sponsors, l’équipe de Woking a précisé qu’elle avait été informée des pourparlers en cours et qu’elle ne voyait pas d’objection à ce sponsoring – estimé à vingt millions de dollars (un peu moins de treize millions d’euros).

Un porte-parole de l’équipe a déclaré à ''Autosport.com'' : « Nous pouvons confirmer que le père et manager de Lewis Hamilton – Anthony – est actuellement en pourparlers avec Reebok pour devenir un sponsor personnel de Lewis. Vodafone McLaren Mercedes a été en contact étroit avec Lewis et Anthony tout au long de ces pourparlers. »

Source : http://www.autosports.be

Hamilton en pourparlers avec Pepsi : Un autre sponsor personnel...



Après avoir appris hier qu’il était en pourparlers avec Reebok pour devenir l’un des ambassadeurs de la marque de vêtements de sport – le sponsoring est estimé à vingt millions de dollars (un peu de moins de treize millions d’euros) sur trois ans, le ''Times'' révèle aujourd’hui que Lewis Hamilton négocie à présent avec Pepsi.

Le contrat avec l’entreprise de boissons sucrées pourrait être d’un montant similaire, voir supérieur, que celui qu’il devrait passer avec Reebok.

McLaren Mercedes a toujours interdit à ses pilotes d’avoir leurs propres sponsors, mais l’équipe de Woking a précisé hier qu’elle avait été informée des pourparlers en cours avec Reebok et qu’elle ne voyait pas d’objection à ce sponsoring. En revanche, à l'heure actuelle, aucune précision pour les négociations avec Pepsi...

Noter que, parmi tous les pilotes de McLaren Mercedes, seul Ayrton Senna n’avait pas respecté les principes de Woking, en signant un sponsoring personnel avec une banque brésilienne.

Source : http://www.autosports.be/

Canada : McLaren Mercedes - La course

Le feu était rouge…

Source: F1-live