Bahreïn : Renault - La course

Alonso à la peine, Piquet renonce

Pat Symonds : « Ce n’est certainement pas une course satisfaisante pour l’équipe, surtout en termes de fiabilité avec Nelson qui a été obligé d’abandonner au 41ème tour en raison d’un problème de boîte de vitesses. Cependant, nous sommes soulagés de savoir qu’il ne se verra pas octroyer une pénalité lors de la prochaine épreuve. La course de Fernando a été difficile, il s’est battu avec une voiture endommagée après son incident avec Hamilton en début de course. Notre attention est maintenant tournée sur le Grand Prix d’Espagne et nos développements qui seront mis à l’épreuve à Barcelone lors de nos prochains essais. Nous devons offrir un meilleur package à nos pilotes, c’est notre objectif. »

Source: F1-live

Pat Symonds regrette Kubica

Renault a manqué de discernement...



Il y a quelques années, ce sont les couleurs de Renault que Robert Kubica défendait. Il avait en effet fait partie du RDD, le programme de détection de jeunes talents du constructeur français. En 2003, Robert Kubica est cependant remercié par Renault et éjecté du RDD.

C'est en décembre 2005 que Renault se souvient subitement du pilote polonais. Il faut dire que Robert Kubica venait de remporter le titre en World Series by Renault. C'est donc à Barcelone, le 1er décembre 2005, que Kubica fait son retour sous les couleurs de Renault.

"Il a été très impressionnant lors de ces essais et je voulais vraiment que nous fassions quelque chose avec lui - se souvient Pat Symonds, le directeur de l'ingénierie chez Renault - Cependant, il n'avait pas l'air d'être très chaud à cette idée à l'époque et nous avons découvert un peu plus tard qu'il était sur le point de signer pour BMW."

Il faut dire que BMW lui offrait le poste de troisième pilote alors que Renault avait déjà Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, et Heikki Kovalainen sous contrat. Son avenir chez Renault n'était donc pas vraiment assuré...

Aujourd'hui, on sait que Robert Kubica a bien fait de choisir BMW puisque dès la mi-saison 2006, Mario Theissen lui a proposé le baquet de Jacques Villeneuve remercié sans ménagement.

BMW peut aussi se satisfaire d'avoir choisi Kubica puisque grâce à lui et à son équipier Nick Heidfeld, cette équipe mène le Championnat du monde des constructeurs après les trois premières manches de la saison 2008.

"BMW avait eu quelques problèmes au début des essais privés de cet hiver et il était difficile de deviner s'ils allaient s'en sortir. Mais ils l'ont fait! Ils étaient plutôt rapides à la fin des essais d'intersaison. Néanmoins, si vous m'aviez dit qu'ils allaient mener le championnat après les trois premières courses, j'aurais eu du mal à le croire," ajoute Pat Symonds.

"Il ne faut pas oublier qu'ils ont été très constants. Ils ont marqué 8 points dans la première course et onze dans les deux suivantes. Ils ont une bonne voiture, très proche en performance de la McLaren et donc pas très loin de Ferrari. Lorsque vous êtes constant et que vous disposez d'une bonne fiabilité, alors vous pouvez vous battre pour le titre mondial et c'est quelque chose que nous ne savons que trop bien," conclut l'ingénieur britannique.

Source : F1-Live

Renault se met à la mode "Red Bull"

GP d’Espagne – Preview – Renault
Interview de Fernando Alonso !



Fernando Alonso revient sur le Grand Prix de Bahreïn et donne ses attentes sur l’épreuve espagnole, qui se courra sur ses terres.


Fernando, Bahreïn a été une course difficile pour vous et l’équipe. Quel bilan en avez-vous tiré ?
« La course a été difficile, oui, mais nous nous y étions préparés. Notre qualification avait été une bonne surprise mais nous savions que notre rythme en course ne nous permettrait pas de prétendre à beaucoup mieux qu’une dixième place. Nous n’avons pas réussi à entrer dans les points, ce qui avait pourtant été le cas lors des deux premières courses. Nous manquions de vitesse en ce début de saison et c’est ce que nous espérons avoir corrigé avec les dernières évolutions que nous avons été en mesure d’apporter. Je sais que l’équipe fait son maximum pour progresser au plus vite. De mon côté, elle sait que je ne lâche rien en course et je continuerai de le faire ce week-end encore. »

Vous vous préparez à disputer votre Grand Prix national. Est-ce un sentiment particulier pour vous ?
« C’est bien entendu un sentiment très fort. Je bénéficie ici d’un soutien sans pareil et c’est forcément très motivant. Certains y voient une certaine forme de pression, moi non. Cela a tendance à me sur-motiver, à me donner envie de me dépasser encore davantage. J’espère être en mesure d’offrir au public espagnol un beau spectacle. Et avec deux Grands Prix en Espagne cette année, je suis gâté ! »

Le retour en Europe s’accompagne toujours d’évolutions, de nouveaux packages. L’équipe a beaucoup travaillé pour vous fournir un package plus performant. Avez-vous en effet noté des progrès ?
« Après les trois premiers Grands Prix, il était clair que nous n’étions pas au niveau des meilleurs. Nous manquions de vitesse, la voiture était parfois instable dans les virages rapides, au freinage. L’équipe a fait de gros efforts pour proposer des évolutions tant sur le plan aérodynamique qu’au niveau mécanique. Nous avons travaillé en piste à Barcelone la semaine dernière et les premiers résultats se sont révélés encourageants. Reste à voir maintenant comment nos concurrents auront eux aussi progressé. »

Que pouvez-vous espérer de ce Grand Prix d’Espagne ?
« Je pense qu’une fois encore ce sera une course très disputée. Toutes les équipes et pilotes connaissent ce circuit sur le bout des doigts, il est donc impossible de faire la différence à ce niveau. J’espère que notre travail finira par payer et que notre monoplace nous permettra de remonter dans le peloton. Ce ne sera sans doute pas facile. Les qualifications seront une fois de plus essentielles, il faudra bien se placer et ensuite essayer de tirer le maximum pour marquer des points, aussi gros que possible. »

Source : http://www.autosports.be